CPCD30
Параметрдин мүнөздөмөсү
| Модель | CPCD30 | ||
| Кубаттуулуктун түрү | Дизель | ||
| Номиналдык кубаттуулук | Kg | 3000 | |
| Жүктөө борбору | mm | 500 | |
| Максималдуу көтөрүү бийиктиги | mm | 2065 | |
| Айры көтөрүүнүн максималдуу бийиктиги (арка тирөөчү менен) | mm | 4262 | |
| Эркин көтөрүү бийиктиги | mm | 160 | |
| Айры өлчөмү (У3xТxБ) | mm | 1070×125×45 | |
| Мачтанын эңкейүү бурчу | ° | 6/12 | |
| Алдыңкы/арткы асма | mm | 479/495 | |
| Минималдуу жер аралыгы | mm | 135 | |
| Жалпысынан | Жүк көтөргүчтүн бетине чейинки узундук | mm | 2065 |
| Жалпы туурасы | mm | 1225 | |
| Жалпы узундугу (айры менен/айрысыз) | mm | 3752/2682 | |
| Арка тирөөчтүн бийиктиги | mm | 1227-жыл | |
| Үстүңкү коргоочунун бийиктиги | mm | 2070-жыл | |
| Тартуу төөнөгүчүнүн бийиктиги | mm | 310 | |
| Дөңгөлөк базасы | mm | 1700-жыл | |
| Бурулуш радиусу (сырткы/ички) | mm | 2400/200 | |
| Мин. Тик бурчтуу өтмөктүн туурасы | mm | 2380 | |
| Ылдамдыктар | Айдоо ылдамдыктары | Км/саат | 18/19 |
| Көтөрүү ылдамдыктары | мм/с | 440/480 | |
| Ылдамдыкты төмөндөтүү | мм/с | 450/500 | |
| Максималдуу тартуу тилкеси | KN | 21/16 | |
| Максималдуу баалоо жөндөмү | % | 20/20 | |
| Жалпы салмагы | Kg | 4270 | |
| Дөңгөлөктөр | Дөңгөлөк № X = жетектөөчү дөңгөлөк | 2X/2 | |
| Алдыңкы бет | 28*9-15-12PR | ||
| Арткы | 6.5-10-10PR | ||
| Кызматтык тормоз | Гидравликалык бут педалынын рычагы | ||
| Токтоочу тормоз | Механикалык кол рычагы | ||
| Протектор | Алдыңкы бет | mm | 1000 |
| Арткы | mm | 970 | |
| Кыймылдаткыч
| Модель | QC490GP | |
| Номиналдык чыгаруу | КВт/айн/мүнөт | 39/2650 | |
| Номиналдык момент | Н.М/айл/мүн | 162/1950 | |
| Цилиндрдин саны | 4 | ||
| Жылдыруу | L | 2.54 | |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | L | 60 | |
Негизги өзгөчөлүктөр
Редуктор жана жетектөөчү ок сыяктуу негизги компоненттер Heli тарабынан жасалат, ал эми негизги компоненттер импорттолгон, бузулуу деңгээли төмөн жана сапаты ишенимдүү;
Heli куюлган руль огунун жаңы мууну кабыл алынды, ал жакшы иштөөгө, жогорку ишенимдүүлүккө жана узак кызмат мөөнөтүнө ээ;
бүтүндөй унаанын негизги структуралык бөлүктөрү жогорку коопсуздук факторуна жана күчтүү жүк көтөрүмдүүлүгүнө ээ
Көтөрүү системасы стандарттуу түрдө буфер функциясы менен жабдылган, жүк жылмакай түшүрүлөт жана иштөө коопсуз;
Жылуулукту бөлүп чыгаруучу түтүк оптималдаштырылган жана бүтүндөй машинанын жылуулукту бөлүп чыгаруу көрсөткүчүн жакшыртуу үчүн бир эле учурда жогорку өндүрүмдүүлүктөгү жылуулукту бөлүп чыгаруучу суу багы конфигурацияланган;
Жүктү сезүүчү гидравликалык система иштөөнүн натыйжалуулугун жогорулатуу жана бүтүндөй унаанын күйүүчү май сарптоосун азайтуу үчүн конфигурацияланган;
Асма үстүнкү коргоочу технология бүтүндөй унаанын титирөөсүн бир топ азайтуу жана иштөө ыңгайлуулугун жакшыртуу үчүн колдонулат;
Унаага отургузуу үчүн чоң туткасы менен жабдылган, артка жылдыруучу жана жарык берүүчү туткалар седан стилинде, кичинекей диаметрдеги рулда жана эргономикалык отургучта жайгаштырылган, алар башкарууга ыңгайлуу жана тажрыйба жүргүзүүгө ыңгайлуу;
Аспаптар панелинин бийиктиги чөккөн, ал эми каршы салмактын куйругу оптималдаштырылган, бул айдоочунун алдыңкы жана арткы көрүү талаасын натыйжалуу түрдө жогорулатат.
Колдонмолор
Заводдор, шахталар, кампалар, станциялар, порттор, аэропорттор, жүк ташуучу жайлар, жүгүртүү борборлору жана бөлүштүрүү борборлору
Даяр тетиктерди, таңгактарды жана паллеттерди, контейнерлерди жана башка контейнерлерди жүктөө жана түшүрүү, үйүү, түшүрүү жана кыска аралыкка ташуу үчүн кабиналарга, вагондорго жана контейнерлерге кирүү.
